江礼坤的博客

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    8月18日,上海最严共享单车限制令出台,根据该公告显示,上海市政府要求各家立刻暂停新增投放车辆,并加强对交通枢纽、商务办公区等人流聚集区域违规停放车辆的清理。

   如果企业违反要求,甚至有可能被作为严重失信行为纳入企业征信档案。

   这一政令的出台基本算是共享单车创业的休止符,在里面已经大到摩拜和ofo的,剩者为王了,接下来一是练内功,加强运营,二是全力配合政府,防止被一纸文件废掉,当然这个可能性几乎为零。

   坤鹏论请你一起回顾一下互联网诞生以来,跑大的公司基本上都是走着“法不禁止即可为”的钢丝活下来的,比如:让摆地摊上网开店的阿里,让开黑车摇身专车的滴滴,以及那些根本没有任何金融知识和背景的互联网金融公司们,而以共享单车为代表的共享经济们,就因为挂了共享这个所谓的创新就可以无任何证照、大摇大摆直接在大街上摆摊做生意。

   其中,共享单车为的是押金,可以算是用极低的成本在大街小巷投了大量吸收小额储蓄的网点,相信你也发现了ofo最近疯狂地在推1元包月的广告,其醉翁之意其实还是押金!押金!押金!

   坤鹏论甚至相信,不久的将来有可能免费骑的运营活动也会被摩拜和ofo策划出来,现在不推,因为很可能会被划归到金融业务领域。
而共享雨伞、共享遛娃小车(最新消息是已经被叫停)、共享马扎则是明为共享实为无人值守的新零售(这些和无照摆地摊有什么区别?),押金相当于高额零售价,人家根本不意丢不丢,丢了才大大的好,利润率颇高。

   有时候,我们真应该感谢国家,其实咱们创新创业的氛围相当相当好,政府总会留出时间和空间,让大家蒙眼狂奔,谁跑得快,融钱融得多,用户规模足够大,基本就能存活下来,成为人见人爱,花见花开的独角兽。

   所以,坤鹏论提醒大家,如果未来你想要创业,特别是做“法不禁止”的领域,必须要尽快跑规模,尽快融更多的钱,同时还要花大把的钱在公关PR上,让你所做的事情必须紧紧钉在创新上,否则等待你的只有被淘汰出局的黯然神伤!

   还有一点,坤鹏论特别要说,做什么事都别忘本,一旦偏离本质,你的事最牛的结果也就是个昙花一现。

   昨天坤鹏论看到有自媒体这样写道:

   网店革了实体店的命;

   滴滴革了出租车的命;

   自媒体革了报纸的命;

   直播革了电视的命;

   微信革了移动运营商的命;

   支付宝还要革银行的命;

   但是,这些所谓的伟大革命者真的改变了这些生意的本质吗?

   并没有!

   无非是城头变换大王旗,城还是那个城,生意还是那个生意,就连生意的基本模式都未曾改变!

   可笑我们这些年欢喜地歌颂着:中国人最善于搞商业模式创新!屁个创新!大部分都是把中间的连接者换成自己而已!

   其实那句“没有中间商赚差价”的广告加上“未来差价我通吃”最能体现所谓的商业模式创新!

   坤鹏论认为,离成功最近的创新和创业是:新瓶装旧酒,用新技术包装传统老生意,那些意淫出来的新模式往往都是垃圾模式,就像前两年的O2O乱相那样!

   前几年投资狂潮中许多创业者拼命在商业模式上出奇创新,把犄角旮旯的需求挖掘出来妄图做成独角兽,结果最后都显了原形,被批判成伪需求,纷纷倒在了创业之路上!

   结果现在剩下的还是红火了几千年的那些生意,只是+了互联网或是互联网+了。

   有时候,人就是这样,别人掉坑里,自己绝对不信邪,认为那是别人无能,于是一个同样的坑,不断有人往里面掉,前仆后继。

   就像最近传来,网易在电商领域又要有新动作了,一个名为“网易考拉工厂”的平台或将在今年9月底上线。

   据相关人士介绍,网易考拉工厂将邀请一批国内优质的制造企业入驻,并开设“考拉工厂店”,将各自的商品通过网易考拉工厂的平台向电商用户销售。

   秉着择优选取的原则,网易考拉工厂的每个品类只会选择1~2家位于头部的制造商入驻,这些制造商在考拉工厂上将拥有属于自己的品牌。

   说白了,这其实就是当年阿里淘品牌的翻版,网易此举的核心诉求是将自己蜕变成天猫一样的电商平台,自己搭台,厂商唱戏,未来将以利润率极高的广告费、服务费为核心收入。

   但是,回过头来看,淘品牌成功吗?

   真相是真正的工厂们并没有成功,成功者大多还是网络营销公司,多为贸工技类型,像三只松鼠那样,先弄个品牌,找个代工,使劲砸品牌推广。

   而最近三只松鼠再次遭遇质量门,8月15日,其某个批次生产的开心果被检出霉菌值超国家标准规定1.8倍,其实在去年3月,三只松鼠就曾被测出添加剂,也着实闹得沸沸扬扬。

   另外,从双十一的排行我们也可以看到,淘品牌的没落:

   2013年双十一天猫女装中,线下品牌已与淘品牌平分秋色,销量前10名中各占5席。

   2014年双十一,线下品牌继续表现强势,优衣库仅次于韩都衣舍排在第二,传统品牌在前六名中占据3个名额,与淘品牌持平;而男装方面更加严峻,TOP10排行榜已无淘品牌踪迹,线下品牌“一统天下”。

   2015年,优衣库拿下了整个服饰类的大满贯,而在天猫的女装前五排行榜上只留下韩都衣舍一家淘品牌,其余剩下的都是可以在线下商场里看到的拉夏贝尔、ONLY、欧时力这样的传统品牌。

   男装方面,从第一名的优衣库到第十名的美特斯邦威,无一不是在前电商时代就已经扬名立万的老字号。

   2016年与2015年几乎没有意外,女装前五只有韩都衣舍这个淘品牌,男装全部为线下品牌。

   曾经风光无限的淘品牌基本已经陷入集体沉沦的境地,只有寥寥几个品牌闪现光彩!

   而风光依旧如三只松鼠、韩都衣舍、茵曼等,从2015年也开始向线下进军。

   所以,渠道可变迁,唯品牌不死!

   而正像一位深耕供应链领域的人士所说的,“考拉工厂”项目的想法很好,值得去做,但实行起来有难度。不是所有的制造商都能做好品牌,制造商擅长的是如何做出优质的商品,而品牌方则更侧重于品牌塑造与推广方面的能力。二者所擅长的完全不同。

   当然做为平台来说,这也不算是自己往坑里跳,而是挖了个相同的坑,骗人往里面跳!自己无非耗点人力,而别人却是真金白银往里填!
同时,坤鹏论相信,在网易的全力推动下,考拉工厂必然会再现一些所谓的ODM工厂转型过来的名星品牌,但这些明星最终大部分都将成为流星。

   为什么?

   只说一个例子,牛逼如富士康,多少年来一直想突破代工厂的基因,钱花了无数,最终它还是最牛逼的代工厂而已!

关注坤鹏论微信公众号:kunpenglun,回复“坤鹏社”,加入坤鹏论高端人脉与资源分享社群。坤鹏论自2016年初成立至今,已经累计发表原创文章与问答1500余篇,文章传播被转载量超过30余万次,文章总阅读量近2千万,并收获了大批的粉丝。为了更好的为广大粉丝服务,坤鹏论决定建立起自己的粉丝社群“坤鹏社”,并开始招收第一批社员。坤鹏社的定位是“互联网学习型社群”,目的是帮助社员全面提升互联网及相关方面的知识,帮助大家更好的利用互联网创业、工作、商业化,站在互联网时代前沿。

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关于本文

您正在阅读的是:坤鹏论:共享单车已无机会 共享快被玩坏了!网易考拉工厂有戏吗
坤鹏论 发表于:2017-8-24 18:59:15
分类:网络营销
关键词:互联网  
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